Дерек көзі: Қазақстан Республикасы Өнеркәсіп және құрылыс министрлігі Қазақстанда темірбетон шпалдар мен брустар өндірісі теміржол инфрақұрылымын дамытудың маңызды бөлігіне айналды, деп хабарлайды Naizanews.kz.
Бұл конструкциялар -40-тан +40 градусқа дейінгі температурада жұмыс істеп, жолдың тұрақтылығын, рельстердің дәл геометриясын және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Негізгі жүктеме бағыттамалы өткелдерге түседі, онда брустар қолданылады, ал шпалдар магистральдың негізін құрайды.
2015 жылдан бастап Қазақстан импорттан бас тартып, өз өндірісіне көшті: Екібастұзда Railways Systems KZ холдингінің зауыты іске қосылды. Бүгінде кәсіпорын жылына 1000-нан астам алдын ала керілген брус жиынтығын шығарып, әлемдік деңгейде жұмыс істейді.
Өндіріс шикізатты зертханалық бақылаудан басталады. Одан кейін алдын ала керу технологиясы қолданылады — арматура бетон құйылғанға дейін тартылып, бұл беріктікті арттырып, жарықшақтардың алдын алады. Мұндай өнімдердің қызмет ету мерзімі 50 жылға дейін жетеді.
Жаңғыртудан кейін зауытта агрегаттық-ағынды желі енгізілген: қалыптар өндіріс кезеңдері арасында жылжып, қол еңбегін азайтып, ақау деңгейін төмендетеді. Бетонның беріктігін тездету үшін булау камералары пайдаланылады.
Дайын өнім қатаң сапа бақылауынан өтіп, магистральдарда, метро жүйесінде және бағыттамаларда қолданылады. Бұл пойыз қозғалысының жылдамдығын арттырып, елдің көлік-логистикалық әлеуетін дамытуға мүмкіндік береді.