Источник: Министерство промышленности и строительства Республики Казахстан В Казахстане производство железобетонных шпал и брусьев стало ключевым элементом развития железнодорожной инфраструктуры, передает Naizanews.kz.
Эти конструкции выдерживают экстремальные условия — от -40 до +40 градусов, обеспечивая устойчивость путей, точную геометрию рельсов и безопасность движения. Основная нагрузка приходится на стрелочные переводы, где применяются ж/б брусья, тогда как шпалы формируют основу магистралей.
С 2015 года Казахстан перешёл от импорта к собственному производству: в Экибастузе запущено предприятие холдинга Railways Systems KZ. Сегодня завод выпускает более 1000 комплектов преднапряжённого бруса в год и работает на уровне мировых производителей.
Производство начинается с лабораторного контроля сырья, после чего применяется технология предварительного напряжения — арматура натягивается до заливки бетона, что повышает прочность и предотвращает трещины. Срок службы таких изделий достигает 50 лет.
После модернизации на заводе внедрена агрегатно-поточная линия: формы перемещаются между этапами, снижая ручной труд и уровень брака. Используются пропарочные камеры, ускоряющие набор прочности бетона.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества и используется на магистралях, в метрополитене и стрелочных переводах. Это позволяет повышать скорость движения поездов и развивать транспортно-логистический потенциал страны.